凌音飞机:湾流私人公务飞机系列全解析

  湾流宇航公司(前身是格鲁曼飞机公司)是世界上最知名的公务机制造商之一,公司成立于1958年,其主要产品就是“湾流”系列公务机,公司总部位于美国佐治亚州萨凡纳。1958年,湾流宇航公司前身格鲁门飞机公司推出了涡轮螺旋桨飞机——“湾流”Ⅰ,这是第一架专为商务应用设计的公务机,湾流公务机的品牌也是开始于此; 1966年,湾流宇航公司在“湾流”Ⅰ的基础上,研制生产了“湾流”Ⅱ,它开创了大型座舱公务机市场。1973年,阿伦·E·保尔森用200万美元从格鲁门飞机公司买下了湾流飞机的生产线,从此,湾流公司诞生了。

  之后的二十多年中,湾流公司先后研制生产了“湾流”Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ等型号公务机,并以此在公务机领域占据着领先地位。1999年,湾流公司被通用动力公司完全收购,成为通用动力的子公司。2001年6月,通用动力公司控股银河宇航公司后,将该公司的银河、阿斯特拉两种喷气公务机加入湾流系列并重新命名为湾流100/200,加大湾流公务机的规模。

  2002年9月,湾流公司对旗下公务机系列名称进行调整,用阿拉伯数字取代罗马数字,将湾流IV、湾流IV-SP 、湾流V、湾流V-SP分别重新命名为G300、G400、G500、G550。随后,湾流公司开始对重新命名后的公务机系列进行全面的改进设计,使用先进的电子设备和高性能发动机,加宽机身,提高客舱舒适度,在G100/200基础上研制生产G150/G250新型中程公务机,在G300/400基础上研制生产G350/G450新型中远程公务机,在G500/550基础上研制生产G650新型超远型公务机。

  湾流公司从1957年开始研发生产涡轮公务机,经过不断发展,现已成为世界上生产豪华、大型公务机的领先制造商。湾流公务机以其高度可靠性享誉全球,机堪称现代化的高科技与舒适氛围的完美结合。到目前为止,湾流公司已生产了各型公务机2000多架,广泛应用于民用、商业、政府机构、私人、军用各个领域。湾流系列依靠其卓越的性能,豪华的内饰,高度的舒适感,尖端的设备,一流的效率和安全性,成为了公务机领域的佼佼者。美国《财富》杂志公布的世界500家最大企业中,有超过1/4的公司在使用“湾流”公务机。

  湾流公司于2002年9月提出了G150的研制计划,在G100基础上,加大加宽机身,选用两台霍尼韦尔TFE731-40AR高性能涡扇发动机。G150于2005年5月3日首飞,2006年下半年正式交付给客户投入商业运营。2007年4月,湾流G150完美地完成了环球处女行,其中包括跨太平洋的飞行。

  湾流G150是湾流系列机型中体型最娇小的,但它卓越的性能、漂亮的外观则与其他湾流飞机是一致的。湾流G150的最大航速能达到0.85马赫,最大航程达到2950海里,能够载着你直上45000英尺高空。而它宽大的椭圆横切机舱,可以让你的空中旅途更加舒适和享受。

  “湾流”100/200 前身是以色列飞机工业公司研制生产的IAI1126GALAXY(银河)公务机。1997年2月以色列飞机工业公司在美国协助下成立银河宇航公司在美国生产该型号飞机。2001年6月被通用动力公司收购后,阿斯特拉(ASTRA)IAI1125 SPX 更名为“湾流”100,IAI1126 GALAXY(银河)公务机更名为“湾流”200。

  作为首款新一代超级中型公务喷气机,G200于1999刚推出时便受到了世界的广泛关注。十年后,宽大机舱、中等航程的湾流G200仍然在其同级别公务机中保持最远的航程、最大的机舱、以及在综合性能和价格之间的最佳平衡。凭借其久经考验的惠普发动机、豪华座椅、全配置厨房、以及舒适、宽敞可站立的机舱空间,湾流G200无论从性能、舒适性、效率、安全性等角度,都是物超所值的一款公务机。

  湾流G250是一款很年轻的机型,湾流公司于2008年10月正式对外公布G250的计划,在G200基础上进行较大改进设计,开始采用湾流机型常见的T 型尾翼,加大加宽机身,改善客舱舒适度,选用高性能涡扇发动机,提高飞行速度,进一步增加航程,原型机于2009年12月首飞,预计2011年开始交付客户投入运营。湾流G250是迄今为止超中型公务机中机舱空间最大的飞机。与其它同级别的公务机相比,湾流G250机舱内部空间要大17% – 35%。乘客可以随意舒展四肢来缓解旅途中的疲劳。

  湾流G250比同级别的其它公务机具有更为强劲的动力,而且,这款湾流公司新推出的机型在最大巡航速度、最远航程、以及最大的机舱空间设计和为迎合湾流客户要求的豪华内饰设计方面是同级别的其它公务机无法比拟的。湾流公司总裁乔·伦巴第先生说:“湾流G250以其一流的工艺水平,超高的飞机性能,和增强版本的配置会赢得广大客户的喜爱。”

  2003年,湾流公司宣布对G300进行升级,引入先进的驾驶舱技术,采用先进的电子飞行仪表系统,同时改善客舱环境和舒适度,进一步增加航程。在G300基础上研制G350,引入更加先进的驾驶舱技术,采用先进的电子飞行仪表系统,同时改善客舱整体环境和舒适度,进一步增加航程,G350于2005年正式交付给客户投入商业运营。湾流G350介于G450和G250之间,拥有大型座舱设计和中程续航能力,很好地填补了湾流产品序列中的空白,也满足了客户对舒适性和价格的要求。

  在同级别的公务机种,G350具有最宽敞的座舱空间,分为3个区域,最多可搭载16位乘客。G350安装有全尺寸的厨房和最大的行李舱,而且行李舱区域与座舱完全相通,高级可躺座椅能够成对拼接,为乘客营造舒适的睡眠空间,乘坐G350飞行如在空中旅馆一般自由、舒适、惬意。

  2003年,湾流公司宣布在G400基础上研制G450,引入先进的驾驶舱技术,采用先进的电子飞行仪表系统,同时改善客舱环境和舒适度,进一步增加航程。G450原型机于2003年4月30日首飞,2005年开始正式交付客户投入商业运营。G450是同级别公务机中机舱空间最大的远程公务机,它由曾经获得过2003年世界航空至高荣誉的科利尔奖的团队研发完成,是在有史以来最为畅销的机型GIVGIV-SP的成功技术的基础上设计制造。GIV于2002年停止生产,此前湾流公司生产了超过500架GIV。

  完整升级后的G450性能卓著,其最大巡航速度可达0.88马赫。乘载8名乘客,以0.80马赫的巡航速度可以连续飞行4350海里,巡航高度达45000英尺。G450乘客座舱集现代性、舒适性和适用性于一体,它有3个可独立调节温度的区域,有100%的新鲜空气,12个椭圆型全视野机舱,能够获得6000英尺的最大座舱高度。

  G550原型为GV-SP,在2001年8月31日首飞,2003年开始正式交付使用,G500与G550外形一致,只是航程有所减少。湾流公司研制G550的计划始于1999年,设计人员在原来高度成功的GV的基础上进一步发展,结合最新的高科技成果,于2001年8月成功完成了首次试飞,这是人类飞行历史上首架直航范围能从纽约直达东京的超远程公务飞机。

  G550的航程为6750海里,即使在大风条件下,也能够从纽约飞到东京,以其高达0.885马赫数(每分钟9英里)的巡航速度,G550能比同类型公务机飞得更快更远。G550具有Plane View驾驶舱和增强型视景系统,飞行员能在夜间甚至是天气恶劣的环境下清晰地辨别跑道上的标识、指示牌及复杂的地形,保障了起飞和着陆的准确性和安全性。

  2008年3月13日,湾流航宇公司为其最新研制的公务机G650举行了隆重的发布仪式,揭开了G650的神秘面纱。湾流公司透露,该款新型双发公务机面世后,将订立新的标准,成为公务机中最大、最快、最贵的飞机。湾流G650已于2009年11月进行首次试飞,预计于2011年获得美国联邦航空局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)的认证,并于2012年开始交付使用。

  作为全球最昂贵的公务飞机,G650的座舱设计得无比舒适和更加安静,广泛采用了先进的环境技术,以有效减轻乘客的疲劳感。G650不仅配备了全套厨房和吧台,还有多种娱乐设计,包括卫星电话、无线互联网,为乘客提供了丰富多彩的飞行环境。

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