疯狂的骑手40年骑行48万公里终成中国骑行界传奇人物!

  丁涛一个普通的安徽临泉县农民,却是一位奥运使者和单骑英雄。1969年出生于安徽一个普通农民家庭,热衷于骑车,从1981年开始,骑行至2021年已有35年之久,累计骑行里程42万公里,远骑东起祖国大陆第一缕阳光的东极东福山,西至帕米尔高原最后一缕阳光乡(中国和吉尔吉斯斯坦交界)的伊尔喀什坦口岸;最南三亚鹿回头公园,最北到黑龙江漠河北极村的北极点。丁涛至2021年为止已环骑中国4次,15次的川藏南线次滇藏线次以上的青藏线骑行。

  主要成就 花费2天时间、冒着风沙和酷暑穿越了死亡之海500公里的沙漠公路

  一个普通的安徽临泉县农民,却又是一位奥运使者和单骑英雄。2021年6月10日晚11时,他在花费2天时间、冒着风沙和酷暑穿越了死亡之海500公里的沙漠公路后来到了塔河油田采油一厂,第二天与该厂团员青年进行了座谈,共同在“为奥运加油”的横幅上签字并留影.

  丁涛已经从离开新疆,沿着河西走廊骑行10余天,即将达到甘肃省会兰州,在那里做短暂修整,他将沿宁夏——内蒙古——河北——山东——天津——北京——东北的路线继续骑行,最终到达中国最北端的漠河,完成他骑行全国的首个壮举。接下来,丁涛将从哈尔滨为出发点,计划利用100天时间再次骑单车走遍祖国,以“更快、更强”的奥运精神唤起更多国人对北京奥运的认识和支持。

  2005年11月21日,他第一个骑车登上祖国的东大门~~东福山之颠(军营);

  2006年6月21日,他骑上了被称之为“生命禁区”的喀喇昆仑山神仙湾哨卡,海拔5380米,是全世界海拔最高的兵营,空气中含氧量仅为平原地区的48%,每年冰雪期10个月,丁涛成为第一个骑自行车登上此山的中国第一人;

  2006年10月,西藏波密~墨脱(当时中国唯一没通公路的县)。冰天、雪地、雨水、弹石路、泥泞土路、涉水路、悬崖、丛林、毒蛇、蚂蟥…… 140公里骑了3天,刹车皮磨光了8副;

  2005~2008年,单车环中国3周半,后2次用时112天和92天,环骑一周21500多公里……共4次环中国骑行。92天环中国各省市自治区省会城市为迎接2008年奥运,他创造了92天环骑中国行程21542公里的纪录;

  2008年,上海~青岛,46小时内骑行850公里;紧接着,又从青岛骑回上海,52小时内骑行865公里;

  2010年5月,川藏线日,上海~黄山马自骑,获第一名(421.95公里耗时15小时01分);

  2011年4月23日零时~24日12时,36小时,上海朱家角-黄山往返800公里骑行(实际用时33小时30分);

  2011年5月川藏线月,成都–叶城(川藏线公里环上海滴水湖挑战,以47小时52分完成 1106公里;

  2011年9月末,川藏线分刷新自己的记录,成为国内外川藏南线月,丁涛赴法国参加法国PBP,全球规模最大,参与国家人数最多的国际自行车耐力赛。不间断骑行90小时完成1230公里的极限挑战。丁涛是参与此赛事国内车手的第一名,此前中国大陆车手在法国PBP这个百年赛事中无人90小时完赛,丁涛于2015年8月19日巴黎时间14:11,以67小时24分的用时完赛,实现了中国大陆车手在这个百年赛事上的零的突破。

  2016年5月,川藏线月,丁涛参加众人玩骑行地球-巴西活动,为期14天的巴西骑行之旅。骑行地球-巴西项目是由东方联众(北京)科技有限公司旗下“众人玩”旅游社交平台发起,组织国内知名骑行俱乐部与骑行达人进行巴西骑行活动。

  丁涛,人称“中华骑王”,52岁,40年间骑行里程超过48万公里,中国单车长途骑行运动史上的传奇人物,不间断骑行领域的领袖人物。他在骑行领域的荣誉数不胜数,是著名的八天川藏挑战赛的开拓者、记录创造者和荣誉车手。法国PBP1200公里总决赛两届全国冠军,ROCN(中国不间断骑行协会)“名人堂骑士”,ROCN“一级骑士勋章”获得者。他代表中国在2016年参加在巴西举办的迎接奥运火炬穿越巴西大型骑游活动,已环骑中国4次,骑行早已成为他生命中不可或缺的一部分。

  丁涛在中国骑行史上战绩辉煌,他不断挑战极限挑战自我的精神鼓舞了很多人,他还始终保持着平和朴实、与人为善、和蔼可亲的态度,从来没有架子,谦逊低调和平易近人的态度令所有车友记忆深刻。

  Q1:今天的《走吧有约》可谓蓬荜生辉,非常荣幸地邀请到了有着“中华骑王”之称,不间断骑行界的顶尖选手丁涛先生来到《走吧有约》,先请您给吧粉们做个自我介绍吧。

  走吧网的朋友们,大家好!我是丁涛,一名“疯狂”的骑行者,非常高兴今天能够来到《走吧有约》。

  我1969年出生于安徽一个普通农民家庭,从小就热衷于骑车,从1981年开始,骑行已有40年之久,累计骑行里程超过48万公里。从祖国大陆迎接第一缕阳光的东极东福山,到帕米尔高原送走最后一缕阳光的伊尔喀什坦口岸,南至三亚鹿回头,北到黑龙江漠河北极村,这些年,我的车轮印遍布祖国的土地。

  至今我已环骑中国4次,骑行川藏南线次、滇藏线次、青藏线次骑行。这些年,大江南北、长城内外,都留下了我的车轮印迹,骑车是我生命中的一部分。

  1981年夏天,我从老家安徽临泉县长官镇大白庄,转学到界首第四小学读五年级,吃住都在界首的大姐家。大姐家那辆二八自行车深深吸引了我,每逢周末做完作业后,我就去骑自行车,中午也不吃饭,一骑就是一整天。

  11岁多的我,当脚踩在自行车踏板上,在马路上快速前行时,那种快乐的感觉就像长了翅膀一样,感觉自己简直就是在飞翔……

  1983年春天,我第一次骑车远行,记得是100里路,年少的我骑到了极限,甚至累到昏迷在路边的白杨树下数小时,我人生中第一次远骑,就是以骑到休克开始的。

  1990年 3月,我骑着那辆二八自行车从安徽到上海,单程850公里,我当时就带了23块5毛钱,是一路上的所有费用。中途车辆坏了,还花掉了7块5毛钱,到了最后一天,我已经身无分文,尽管饿着肚子骑完了,但我仍然非常快乐。从此以后,我的骑行生涯就一发不可收拾。

  40年间,我不断的在骑车,骑行经历数不胜数,要说印象比较深刻的,有这么几次。一次是2008年4月8日~7月9日,我开始了“百日环国迎奥运”骑行,这一次我环中国各省市、自治区省会城市宣传北京奥运,还创造了92天环骑中国行程21542公里的纪录,日均骑行234公里。

  第二个是我2011年5月8日零点开始八天骑行川藏,自己成为了这项活动的开拓者之一,2014年5月,我用时7天23小时30分刷新自己的记录,也成为“八天川藏极限挑战赛”中“破八”的第一人。

  还有就是2015年8月19日巴黎时间14:11,我赴法国参加法国PBP(中文谐音“法国怕不怕”),这是一项全球规模最大,参与国家人数最多的国际自行车耐力赛,需要不间断骑行90小时完成1230公里的极限挑战。此前中国大陆车手在法国PBP这个百年赛事中无人90小时完赛,那次我以67小时24分的用时完赛,实现了中国大陆车手在这个百年赛事上的零的突破。

  这是我过去几十年间几次比较难忘的骑行经历,尽管我现在已经52岁了,但我相信,我还可以挑战自己,创造纪录,更精彩的骑行还在后面。

  “中华骑王”是车友们给我的荣誉,其实我只是一名普通而狂热的骑行爱好者,由于大半辈子以来,做的最主要的一件事情就是骑车,不停地骑,所以在国内的骑行届,也算得上是至今仍活跃在赛场上的“元老级”人物之一吧。

  这个称呼最早来自于2011年,当时我用时8天12小时55分创造了最初的川藏线骑行记录,自行车论坛的车友们称为“中国骑王”。2015年,“法国怕不怕”1200公里比赛中,北京风云单车创始人豪客先生在宣传报道中将“中国骑王”改成“中华骑王”,慢慢这个称谓就被传了出去。其实我就是喜欢骑车、热爱骑车、坚持骑车,骑车的时间比较长吧。

  Q5:40年骑行了48万公里,在很多人看来,长途骑行非常辛苦,日晒雨淋,还会有些枯燥,这么一项艰辛而枯燥的活动,为何能够坚持如此之久。

  对于很多人来说,长途骑行是自讨苦吃,但对我来说,就是一种人生享受,我的心永远在路上,骑车让我快乐,让我能够去看看外面的世界。

  在骑行路上,我没少吃过苦,我睡过厕所,睡过羊圈,睡过地坑,睡过桥洞,露宿过街头,夜眠过坟地;有一次又冷又累,就连医院里堆放纸箱子的楼梯下面,我也悄悄的躲进去睡了一夜。

  在路上,我摔伤、被狗咬伤多达10余次,有一次甚至肉都被狗扯掉一块,但农村人没有那么娇气,用纸擦擦血,我就可以继续向前行,也许是自己的血小板凝固功能特别好吧,一会儿就没事了。

  我不懂得享受生活,也不会吃喝玩乐,可能我就是为骑行而生的人,我文化水平不高,为人做事也十分简单,骑车带给了我快乐,我就去骑车,简简单单上路,轻轻松松骑车,生活中有太多的人和太多的事都很复杂,我弄不懂这些,不如简单快乐的骑行,享受自己喜欢的生活。

  确实,论体力来说,我肯定无法和二三十岁的年轻人相比,但凭借40年的骑行经历,我也有自己的一些与众不同之处。

  一是态度。每一次比赛前,我都要认线次,很多时候还会提前去实地勘察,我可以说出沿途路口间的距离沿途每一个路口间的距离,每一处上下坡,我都会了然于心,我也会充分考虑环境和天气因素,做好最充足的准备,从不打无准备之仗。

  二是毅力。长距离骑行其实是一件特别考验毅力的事。例如2017年法国PBP中国1200公里总决赛,赛事路线米,而开赛后连续阴雨三天让北方进入深秋,更是极大地增加了挑战难度。车手们不仅要在山路和上下坡交替中受虐,还要面对云雾、冷风、暴雨等无法预料和掌控的自然环境。爬坡时的绝望、放坡时与冷风摩擦、切齿的寒冷直透心底。这样的骑行不仅仅是骑车,更是毅力和意志的考验,那一次,我用时75小时28分,获得法国PBP 2017年中国1200公里挑战总决赛冠军。

  三是热爱。几十年以来,我只做一件事情,就是骑车,骑车是我毕生的热爱,为什么我骑车会上瘾,首先是不断刷新、突破自己的成就感;其次是超越自己的那种刺激,提速时候内心有种燃烧烈火的快感;再者就是本身当时家里条件不大好,年轻时对可以骑行者的羡慕之情;最后就是骑行的乐趣,这也是最重要的一点,只要骑车自己心里就很踏实,如果不骑行总感觉缺少了什么,这是一种对骑行情有独钟的感觉。

  正是凭借着这些吧,我觉得我还能继续骑下去,还能和年轻人一起去参加比赛,为我热爱的骑行奋斗一生。

  这些年,我坚持不停的骑车,参加了很多的活动和比赛,成绩也取得了一些,但我最看重的还是2015年我在法国PBP赛事上取得的成绩。

  法国PBP(法国怕不怕),是一项全球规模最大,参与国家人数最多的国际自行车耐力赛,需要不间断骑行90小时完成1230公里的极限挑战。此前中国大陆车手在法国PBP这个百年赛事中无人90小时内完赛,那次我以67小时24分的用时完赛。这是我走出国门,代表中国人在这个百年赛事上实现零的突破,我觉得意义比较深远。

  Q8:很多人比较熟悉的比赛是“八天川藏极限挑战赛”,这是一项怎样极限挑战的比赛,能否说说您与这些赛事的缘分?

  “八天川藏极限挑战赛”,这项比赛从2014开始,每年举办一次,与“横穿美国(RAAM)”和“法国怕不怕(Paris-Brest-Paris)”,在世界上被称为“世界三大骑行挑战”。

  每年5月21日的零时,从成都齐聚出发,沿川藏南线个高山要穿越,其中12个海拔4000米以上,2个海拔5000米以上。在“无后援、无补给、无奖金”的“三无规则”下,参与者自己完成挑战,综合的难度是世界之最。

  这项赛事的前身是我2011年5月8日00:00~16日12:55分,骑行成都~布达拉宫广场2123公里,用时8天12小时55分,创造了当时川藏线骑行最早最快记录,由此我也成为八天川藏挑战赛的开拓者和践行者,成为骑闯天路“川藏骑行顾问”兼“荣誉车手”。

  这项赛事记录了我荣光,2014年5月,我用时7天23小时30分刷新自己的记录,也成为“八天川藏极限挑战赛”中“破八”的第一人。当然,现在“八天川藏极限挑战赛”的成绩越来越好,更多优秀的选手已经“破七”,2020年的最好成绩甚至达到是6天02小时35分。

  同样,这项赛事也承载了我的伤痛,2020年5月23号下午16:43分,八天川藏国际自行车极限挑战总决赛第三天,我在下海子山放坡时,在措拉乡被山上滚落下来的飞石打断了右腿,胫、腓骨开放性骨折,无奈退赛,目前我仍在康复训练中,希望有机会继续参加这些比赛。

  下午16:43分, 我在下海子山放坡时, 在措拉乡被山上滚落下来的飞石打断了右腿, 右腿的胫、腓骨完全折断, 赛事救护车立即把我送到了附近的巴塘县人民医院进行紧急处理, 做好固定后随即转到成都华西医院手术救治, 这时离受伤已经50个小时。

  Q11:非常感谢“中华骑王”丁涛先生接受《走吧有约》的访谈,最后请您给走吧网的400万+吧粉们说几句吧。

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